今天给大家分享一个维修案例!一款2.0L发动机凯美瑞，在维修厂换机油，然后跑了2000KM，踩刹车的时候机油灯报警，经检测，查看机油尺，缺机油了，然后重新更换的机油机滤，故障消失，但是又跑了接近2000KM时候，又出现这个情况!

　　经分析，以前该款发动机也没出现烧机油现象，然后换了一个品牌跟级别不一样的机油，故障消失了!

　　相信很多人遇到过这个情况，使用某一品牌的机油，行驶还不到5000KM，测量时发现机油消耗很厉害，最主要的原因就是使用的机油粘度跟车型不匹配!

　　这两个图片呢不是凯美瑞，这是平时保养比较及时，使用机油比较严格的发动机内部图片，非常干净!如果发动机里面有很多油泥，百分百的是机油的问题!

　　一，机油粘度过高，曲轴搅动需要的力就会更大，发动机效率就会降低，油耗会相应增大!

　　二，粘度过低呢，虽然流动性好了，但是由于粘度低，热车机油过稀，容易造成机油泄漏或者烧机油!

　　提醒大家在更换机油品牌时，如果是第一次使用该机油，平时的时候多测量下机油，是否有上述情况!如果没有，原理上来说是可以放心使用了，记住，选择合适的粘度才是最好的!