结构不同

　　大多汽车的引擎和变速箱、离合器是分开润滑的，曲轴箱内机油温度约70-90度之间。而摩托车的湿式多片离合器、高速变速器齿轮、换挡机构和气门等运动零件都是在同一容积机油内运行的。所以这些部件的摩擦会产生相当大的热量，一般曲轴箱内机油温度为85-120度之间。

　　冷却效果差异巨大

　　汽车一般都有5-7L的机油容量，可以充分利用自身大容积的机油来散热，但是摩托车的机油容量普遍在1-4L，所以摩托车机油的设计散热性会普遍高于汽车机油。再者，摩托车的水箱(水冷车)远远小于汽车的水冷器，所以此时机油的设计散热性更为重要!摩托车使用汽车机油会大大增加引擎的温度!升功率悬殊

　　一般家用的轿车升功率普遍在60-80Kw/L，而摩托车的升功率却高达120-150Kw/L，相同的出力，摩托的转速会远高于汽车，所以引擎的润滑效果也截然不同。

　　强化强度和机油滤清器的区别

　　因为摩托引擎的发热量较大，所以摩托机油会特别注意耐高温性，再加上摩托引擎转速普遍较高，故耐久性和散热性都是摩托机油的强项，反之亦然。汽车摩托的机油滤清器也有所不同，所以混用机油是一件非常愚蠢并且错误的做法。好了，希望看了这篇文章的你，以后不会再说摩托车机油和汽车机油没有区别啦~