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车用润滑油格局继续演变 一类基础油需求下滑

  美国石油协会上周在华盛顿举行会议,据小编了解,会议除了提议“补充”发动机油类别,还讨论了如何加强用于API SN发动机油类的发动机试验。API发言人表示,序列IIIG,IVA和序列VID是最为关注的问题。然而,序列IIIH已经可用,并且基本上实现了序列VIE和VIF。

  希望序列IVB将在2018年初完成,以接管序列IVA。会议上,API润滑油集团一致投票决定推出补充乘用车发动机油类,以解决低速预燃的灾难性后果。然而,该集团无法确认新的补充类别是否将于2018年1月1日启动,市场等待高度预期的GF-6获得批准。API预计会在下周开始汇编有关测试可用性的资料。

  收集的信息将在9月中旬的润滑油集团标准会议上讨论。从全球格局来看,一类基础油润滑油的需求预计将在2026年后继续下滑,逐渐被汽车应用中的第二和第三类取代,但在工业应用领域,其依旧较受欢迎。预计2016年全球对润滑油基础油库存量为3550万吨。但是,第一类基础油预计将保留在工业应用中的市场地位,特别是在高粘度范围内,没有经济替代品可用于第一组。

  因此,一类基础油仍然占润滑油使用的基础库存需求的近一半,特别是低级汽车润滑油和工业领域的用途。而二类基础油则是快速追赶的主流替代品,占到了2016年润滑油基础油库存需求的三分之一。

  同时,环烷基仍然是润滑油基础油中的重要产品,主要用于润滑脂,金属加工液,变压器油和橡胶加工油,约占10%的市场份额。

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