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机油冷却器的种类有哪些 机油冷却器坏了会怎样

  【机油冷却器工作原理】机油冷却器的种类有哪些 机油冷却器坏了会怎样

  机油冷却器工作原理

  我们都知道随着汽车的行驶发动机内部因为金属摩擦以及一些其他原因,发动机内部温度会逐渐持续性升高.所以汽车厂家必须要禁止这种情况的发生。所以机油冷却器因此诞生,那么机油冷却器到底是用什么作用呢?机油冷却器的工作原理是什么呢?下面就由小编来给大家解释一下。

  机油冷却器的作用是冷却润滑油,保持油温在正常工作范围之内。在大功率的强化发动机上,由于热负荷大,必须装用机油冷却器。发动机运转时,由于机油粘度随温度升高而变稀,降低了润滑能力。因此,有些发动机装用了机油冷却器,其作用是降低机油温度,保持润滑油一定的粘度。机油冷却器布置在润滑系循环油路,其工作原理与散热器相同。

  但是为了防止机油冷却器过度冷却机油,恒温器就可用来帮助维持温度。即当机油低于油温的最佳状态时,恒温器会关闭机油冷却器,反之,当油温过高,恒温器会重新开启机油冷却器。

  机油冷却器的种类

  1、风冷式机油冷却器

  风冷式机油冷却器很像一个小型散热器,冷却器的芯子由许多冷却管和冷却板组成,利用汽车行驶时的迎面风对机油进行冷却。这种机油冷却器散热能力大,多用于赛车及热负荷大的增压汽车上。但是风冷式机油冷却器在发动机起动后需要很长的暖机时间才能使机油达到正常的工作温度,所以普通轿车上很少采用。

  2、水冷式机油冷却器

  机油冷却器置于冷却水路中,利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时,靠冷却水降温,发动机启动时,则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成。为了加强冷却,管外又套装了散热片。冷却水在管外流动,润滑油在管内流动,两者进行热量交换。也有使油在管外流动,而水在管内流动的结构。

  按其分类,可分为5类:但是最常见的和市场最广的是前2类机油冷却器。

  1)发动机机油冷却器:冷却发动机的润滑油,保持机油的温度合理(90-120度)、粘度合理;安装位置在发动机的缸体部位,安装时与壳体一体进行安装。

  2)变速器机油冷却器:冷却变速器的润滑油,安装在发动机散热器的下水室内或变速箱壳外侧,如果为风冷式则安装在散热器的前侧。

  3)缓速器机油冷却器:冷却缓速器工作时的润滑油,安装位置在变速箱外侧,多为管壳式或水油复合式产品。

  4)废气再循环冷却器:是一种用来冷却部分返回到发动机气缸内废气和装置,目的是为了降低汽车尾气中氮氧化物的含量。

  5)散热冷却器模块:是一种可同时对冷却水、润滑机油、压缩空气等多种对象或者部分对象同时进行冷却的装置,冷却模块采取了高度集成的设计思路,具有功能全体积小智能化高效能的特点。

  机油冷却器坏了会怎样

  机油冷却器坏了如果不及时更换会导致严重的后果,机油冷却器的作用是冷却润滑油,保持油温在正常工作范围之内。在大功率的强化发动机上,由于热负荷大,必须装用机油冷却器。发动机运转时,由于机油粘度随温度升高而变稀,降低了润滑能力。因此,有些发动机装用了机油冷却器,其作用是降低机油温度,保持润滑油一定的粘度。机油冷却器布置在润滑系循环油路。

  机油冷却器坏了此时发动机机油将会有持续高温,而系统也会发出机油温度过高的警报,而此种情况下进行车辆的使用,将会导致机油无法有效的润滑发动机内部,将会造成发动机内部的磨损加剧,大大降低了发动机的使用性能,缩短发动机的使用寿命,严重的情况下还会造成发动机的损坏。


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